[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
En d\u00e9cembre dernier, le gouvernement a approuv\u00e9 une subvention au carburant pour les transporteurs. Cela implique certaines obligations formelles qui doivent \u00eatre remplies pour recevoir l’aide.<\/p>\n
Un nouveau paquet d’aide a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par un d\u00e9cret-loi, qui comprend diverses mesures destin\u00e9es au secteur du transport routier. L’une d’entre elles est la subvention du carburant pour tous les v\u00e9hicules de transport, lourds et l\u00e9gers, quel que soit le type de carburant utilis\u00e9, qu’il s’agisse de diesel ou de gaz naturel.<\/p>\n
Une valeur sp\u00e9cifique pour ces subventions de 0,20 EUR par litre a \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9e pour les livraisons de diesel effectu\u00e9es entre le 1er janvier et le 31 mars 2023. Toutefois, pour les livraisons de gazole effectu\u00e9es entre le 1er avril et le 30 juin 2023, le montant de la subvention est ramen\u00e9 \u00e0 0,10 EUR par litre.<\/p>\n
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Les subventions aux carburants seront accord\u00e9es de deux mani\u00e8res diff\u00e9rentes, en fonction du type de v\u00e9hicule et\/ou de carburant utilis\u00e9 :<\/p>\n
\u27a1 Dans le cas des propri\u00e9taires de camions et de camionnettes \u00e0 moteur diesel pesant moins de 7,5 tonnes de masse maximale autoris\u00e9e (MMA) ; ou ceux fonctionnant au GNC, GNL ou GPL, quel que soit leur tonnage, ils doivent soumettre une demande de subvention \u00e0 l’Agence fiscale \u00e0 partir du 1er avril.<\/p>\n
Cette demande sera tr\u00e8s similaire \u00e0 celles pr\u00e9sent\u00e9es en avril et en ao\u00fbt de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, et sera vers\u00e9e en une seule fois \u00e0 partir du mois de mai.<\/p>\n
\u27a1 En revanche, les propri\u00e9taires de camions et de tracteurs \u00e9quip\u00e9s de moteurs diesel d’une MMA \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 7,5 tonnes, ainsi que les autobus et les taxis diesel enregistr\u00e9s dans le Recensement des b\u00e9n\u00e9ficiaires du diesel professionnel de l’Agence fiscale, recevront mensuellement la subvention ainsi que le remboursement correspondant au diesel professionnel pour chaque litre fourni avec des cartes de carburant professionnel ou dans des r\u00e9servoirs d’autoconsommation autoris\u00e9s pour le diesel professionnel.<\/p>\n
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-Quels sont les documents n\u00e9cessaires pour demander la subvention ?<\/p>\n
Avant de pouvoir recevoir les subventions, les b\u00e9n\u00e9ficiaires doivent pr\u00e9senter les documents suivants \u00e0 partir du 31 janvier :<\/p>\n
Une d\u00e9claration de responsabilit\u00e9 indiquant explicitement qu’ils ont subi les cons\u00e9quences \u00e9conomiques de l’invasion ukrainienne.
Une d\u00e9claration indiquant toute autre aide qu’ils ont re\u00e7ue au titre du cadre temporaire europ\u00e9en pour l’Ukraine ou du cadre national.
Une d\u00e9claration identifiant les entreprises avec lesquelles ils sont li\u00e9s ou associ\u00e9s. Pour soumettre ces d\u00e9clarations, les b\u00e9n\u00e9ficiaires devront acc\u00e9der au bureau \u00e9lectronique de l’Agence fiscale.<\/p>\n
Le fisc n’a pas encore fix\u00e9 de date limite pour la pr\u00e9sentation de ces d\u00e9clarations, mais il est recommand\u00e9 de les pr\u00e9senter dans les dix premiers jours du mois de f\u00e9vrier afin de recevoir l’aide correspondant au mois de janvier ainsi que le paiement mensuel du remboursement du gasoil professionnel. En tout \u00e9tat de cause, comme le confirme l’Agence fiscale, le retard dans la pr\u00e9sentation de ces d\u00e9clarations n’entra\u00eene pas la perte de l’aide, mais simplement un retard dans son versement.<\/p>\n
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Si vous souhaitez obtenir plus d’informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l’un de nos services, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En d\u00e9cembre dernier, le gouvernement a approuv\u00e9 une subvention au carburant pour les transporteurs. Cela implique certaines obligations formelles qui doivent \u00eatre remplies pour b\u00e9n\u00e9ficier de l’aide.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":256533,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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