[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 qu’en g\u00e9n\u00e9ral, l’\u00e2ge est un facteur d\u00e9terminant dans la perte ou le d\u00e9clin des capacit\u00e9s cognitives, et que certains travailleurs du secteur des transports peuvent \u00eatre confront\u00e9s \u00e0 des d\u00e9fis dans leur vie quotidienne en raison de changements dans leur vision, leur temps de r\u00e9action et leur capacit\u00e9 de concentration.<\/p>\n
Selon les repr\u00e9sentants de la conf\u00e9d\u00e9ration syndicale des commissions de travailleurs (CC.OO), l’\u00e2ge peut \u00eatre un facteur d\u00e9terminant dans le d\u00e9clin des capacit\u00e9s physiques et cognitives. C’est pourquoi ils soulignent qu’il est dangereux, tant pour les conducteurs que pour les passagers et les autres usagers de la route, qu’une personne \u00e2g\u00e9e de 65 ou 67 ans (l’\u00e2ge ordinaire actuel de la retraite) conduise un v\u00e9hicule pendant plus de 8 heures par jour dans des conditions de travail stressantes et dangereuses, expos\u00e9es aux intemp\u00e9ries et \u00e0 la circulation.<\/p>\n
Les syndicats CC.OO et UGT ont appel\u00e9 \u00e0 une manifestation le 7 juin \u00e0 12 heures devant le si\u00e8ge du minist\u00e8re de l’inclusion, de la s\u00e9curit\u00e9 sociale et des migrations \u00e0 Madrid.<\/strong> L’objectif de la manifestation est d’exiger la mise en \u0153uvre de mesures permettant la retraite anticip\u00e9e des travailleurs de ce secteur.<\/p>\n Pour la deuxi\u00e8me fois, ils exigeront une manifestation pour la retraite anticip\u00e9e, co\u00efncidant avec la date de l’appel de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, qui est maintenant devenue le jour de la lutte pour cette cause. Ces travailleurs r\u00e9clament une r\u00e9duction des coefficients de p\u00e9nibilit\u00e9, de dangerosit\u00e9, de toxicit\u00e9 et d’autres facteurs, ce qui, selon eux, est une possibilit\u00e9 qui existe et qui est pr\u00e9vue dans la loi sur la s\u00e9curit\u00e9 sociale.<\/p>\n Depuis plus de dix ans, le transport routier de personnes et de marchandises est consid\u00e9r\u00e9 comme un secteur prioritaire en raison de son taux \u00e9lev\u00e9 d’accidents et de son exposition aux facteurs de risque. C’est pourquoi l’objectif est de parvenir \u00e0 une couverture l\u00e9gale des coefficients de r\u00e9duction pour la retraite anticip\u00e9e.<\/p>\n Parmi les facteurs associ\u00e9s \u00e0 cette profession qui s’intensifient avec l’\u00e2ge, on trouve la fatigue chronique, les troubles du sommeil, les probl\u00e8mes cardiovasculaires et respiratoires, le stress, l’exposition aux polluants, les temp\u00e9ratures extr\u00eames, les risques ergonomiques et les troubles musculo-squelettiques, les postures forc\u00e9es et les troubles ost\u00e9o-articulaires, l’exposition au bruit et aux vibrations, l’isolement social, les risques psychosociaux et la difficult\u00e9 de concilier la vie professionnelle et la vie familiale.<\/p>\n Les organisateurs affirment qu’il ne s’agit pas de privil\u00e8ges, mais de justice et de respect pour une profession qui risque de dispara\u00eetre en raison de ses terribles conditions de travail.<\/p>\n Ils soulignent \u00e9galement qu’il existe une grande in\u00e9galit\u00e9 entre les conducteurs d’autres modes de transport, tels que le rail, l’aviation et le transport maritime, qui b\u00e9n\u00e9ficient de coefficients de r\u00e9duction depuis des ann\u00e9es, alors que dans le secteur du transport routier, ils n’ont pas b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du m\u00eame traitement.<\/p>\n Sans conditions de travail \u00e9quitables, disent-ils, il n’y aura pas de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de travailleurs et la retraite anticip\u00e9e est un moyen d’am\u00e9liorer la dignit\u00e9 de la profession et de parvenir \u00e0 la justice sociale.<\/p>\n <\/p>\n Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l’un de nos services, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/a><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 qu’en g\u00e9n\u00e9ral, l’\u00e2ge est un facteur d\u00e9terminant dans la perte ou le d\u00e9clin des capacit\u00e9s cognitives, et que certains transporteurs peuvent \u00eatre confront\u00e9s \u00e0 des difficult\u00e9s dans leur vie quotidienne en raison de changements au niveau de la vision, du temps de r\u00e9action et de la capacit\u00e9 de concentration. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":256990,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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