[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb1084px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Le d\u00e9partement du gouvernement basque a lanc\u00e9 un programme d’aide \u00e0 la modernisation des petites et moyennes entreprises de transport routier de passagers et de marchandises, avec un investissement total de 5,14 millions d’euros, financ\u00e9 par les Fonds europ\u00e9ens de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n
Selon Europa Press, l’aide comprend diff\u00e9rentes actions \u00e9ligibles, telles que la gestion des documents de contr\u00f4le \u00e9lectroniques, l’utilisation de tachygraphes intelligents de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, l’int\u00e9gration des documents de contr\u00f4le \u00e9lectroniques dans les syst\u00e8mes de gestion, l’implantation de syst\u00e8mes TMS\/ERP et SAE, la mise \u00e0 jour des syst\u00e8mes SAE, l’implantation d’applications pour les plaintes \u00e9lectroniques et l’am\u00e9lioration des syst\u00e8mes de billetterie.<\/p>\n
L’objectif principal de ces subventions est de parvenir \u00e0 une mobilit\u00e9 durable, s\u00fbre et connect\u00e9e, en augmentant l’efficacit\u00e9 des entreprises et du syst\u00e8me de transport gr\u00e2ce \u00e0 la num\u00e9risation, la durabilit\u00e9, la connectivit\u00e9, le renouvellement des syst\u00e8mes et l’introduction de nouvelles technologies. En outre, pour assurer l’interop\u00e9rabilit\u00e9 des syst\u00e8mes et des processus, l’aide couvre \u00e9galement les op\u00e9rateurs et les soci\u00e9t\u00e9s de chargement.<\/p>\n
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\u00c0 qui s’adresse l’aide ?<\/strong><\/p>\n Les entreprises et les personnes physiques \u00e9ligibles \u00e0 cette aide sont celles qui remplissent les conditions suivantes :<\/p>\n -\u00catre r\u00e9sident fiscal au Pays Basque.<\/p>\n -\u00catre une personne morale de droit priv\u00e9 r\u00e9pondant \u00e0 la d\u00e9finition d’une PME.<\/p>\n -\u00catre une personne physique \u00e0 condition d’\u00eatre titulaire de l’une des autorisations suivantes en vigueur \u00e0 la date de la demande : une autorisation de transport public de marchandises portant le code MDPE, qui autorise le transport de v\u00e9hicules ou de groupes de v\u00e9hicules d’une masse maximale sup\u00e9rieure \u00e0 3,5 tonnes ; une autorisation de transport public occasionnel de voyageurs par autobus, identifi\u00e9e par le code VDE ; ou une autorisation de transport public de marchandises portant le code MDLE, qui autorise le transport de v\u00e9hicules d’une masse maximale inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 3,5 tonnes.<\/p>\n -Ceux qui ont une autorisation de transporteur les autorisant \u00e0 faire de l’interm\u00e9diation dans le contrat de transport public de marchandises, identifi\u00e9e par le code OT.<\/p>\n -Les entreprises qui fournissent des services de transport public urbain par autobus \u00e0 la date de la demande d’aide.<\/p>\n <\/p>\n Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l’un de nos services, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/a><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le d\u00e9partement du gouvernement basque a lanc\u00e9 un programme d’aide \u00e0 la modernisation des petites et moyennes entreprises de transport routier de passagers et de marchandises, avec un investissement total de 5,14 millions d’euros, financ\u00e9 par les Fonds europ\u00e9ens de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":257036,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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