[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb21px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb1084px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Le transport intermodal est devenu l’option pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des autorit\u00e9s de l’UE en raison de sa s\u00e9curit\u00e9 et de son faible impact sur l’environnement. C’est le moyen le plus efficace de r\u00e9duire l’empreinte carbone et de minimiser les risques li\u00e9s au transport de marchandises dangereuses. En optant pour le transport intermodal, vous choisissez le moyen le plus s\u00fbr et le plus durable de transporter des marchandises.<\/p>\n
Les autoroutes ferroviaires, \u00e9galement connues sous le nom d’autoroutes ferroviaires ou de trains routiers, sont des syst\u00e8mes de transport qui combinent les avantages du rail et de la route. Ces infrastructures permettent le transport efficace de v\u00e9hicules lourds, tels que les camions et les remorques, sur des trains sp\u00e9cialement con\u00e7us pour circuler sur des rails.
Le concept d’autoroute ferroviaire consiste \u00e0 charger les v\u00e9hicules sur des plates-formes ou des wagons sp\u00e9ciaux dans un terminal de chargement et \u00e0 les transporter par rail \u00e0 grande vitesse jusqu’\u00e0 un autre terminal de d\u00e9chargement, o\u00f9 ils sont remis sur la route pour poursuivre leur voyage final. Cette m\u00e9thode pr\u00e9sente plusieurs avantages :<\/p>\n
Efficacit\u00e9 et \u00e9conomies<\/strong>: L’utilisation du rail pour le transport longue distance permet de r\u00e9duire les co\u00fbts de carburant et d’entretien des v\u00e9hicules, ainsi que les \u00e9missions de carbone. En outre, les embouteillages sont \u00e9vit\u00e9s et l’utilisation des routes est optimis\u00e9e.<\/p>\n Augmentation de la capacit\u00e9 de transport<\/strong>: les autoroutes ferroviaires permettent de transporter plusieurs v\u00e9hicules sur un seul train, ce qui augmente consid\u00e9rablement la capacit\u00e9 de transport de marchandises par rapport au transport routier individuel.<\/p>\n R\u00e9duction de la congestion routi\u00e8re<\/strong>: le transfert des v\u00e9hicules lourds vers le rail permet de r\u00e9duire la pr\u00e9sence des camions sur les routes, ce qui r\u00e9duit la congestion du trafic et am\u00e9liore la fluidit\u00e9 pour les autres usagers de la route.<\/p>\n R\u00e9duction de l’usure des infrastructures routi\u00e8res<\/strong>: la r\u00e9duction de la circulation des poids lourds sur les routes conventionnelles permet de r\u00e9duire l’usure et la n\u00e9cessit\u00e9 d’un entretien constant des infrastructures routi\u00e8res.<\/p>\n Am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong>: la r\u00e9duction du nombre de poids lourds sur les routes diminue le risque d’accidents et am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 des autres usagers de la route, tels que les voitures et les motos.<\/p>\n Des autoroutes ferroviaires ont \u00e9t\u00e9 mises en place dans plusieurs pays europ\u00e9ens, comme la France, l’Espagne et l’Allemagne, et ne cessent de se d\u00e9velopper et de s’\u00e9tendre. En plus de faciliter le transport de marchandises, les possibilit\u00e9s de transport de passagers sur des trains routiers sont \u00e9galement explor\u00e9es, ce qui pourrait offrir une alternative plus durable et plus efficace au transport routier conventionnel. L’autoroute ferroviaire entre Madrid et le port de Valence est sur le point d’\u00eatre op\u00e9rationnelle. Ce service permettra de transporter des remorques compl\u00e8tes de camions sur des trains, soulageant ainsi le trafic routier lourd et le transf\u00e9rant sur les voies ferr\u00e9es.<\/p>\n Tramesa, l’op\u00e9rateur logistique responsable de ce projet, a obtenu l’autorisation de l’autorit\u00e9 portuaire de Valence d’op\u00e9rer \u00e0 proximit\u00e9 des quais pour les 15 prochaines ann\u00e9es. Apr\u00e8s l’\u00e9t\u00e9, l’entreprise devrait effectuer des tests pour v\u00e9rifier sa fonctionnalit\u00e9 et le service de fret sur roues devrait \u00eatre op\u00e9rationnel avant la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n Pour op\u00e9rer dans le port de Valence, Tramesa investira environ 2 millions d’euros dans l’achat des \u00e9quipements n\u00e9cessaires, dont une grue lourde pour le chargement et le d\u00e9chargement des semi-remorques et autres v\u00e9hicules sur les trains.<\/p>\n En plus de l’\u00e9quipement, l’entreprise investira \u00e9galement dans l’achat de wagons sp\u00e9ciaux destin\u00e9s au transport des remorques. Cependant, des probl\u00e8mes d’approvisionnement et de cha\u00eene d’approvisionnement ont retard\u00e9 le projet.<\/p>\n Malgr\u00e9 la baisse du trafic dans le port de Valence au cours de l’ann\u00e9e, une augmentation du transport de conteneurs par rail a \u00e9t\u00e9 observ\u00e9e, avec une hausse de 10,24 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Au total, plus de 4 200 trains ont circul\u00e9 dans le port de Valence, avec une augmentation de leur nombre, de leur taille et de leur chargement par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n En r\u00e9sum\u00e9, l’autoroute ferroviaire entre Madrid et le port de Valence est sur le point d’\u00eatre mise en service. Ce service, promu par Tramesa, permettra de transporter des remorques compl\u00e8tes de camions sur des trains, en profitant du chemin de fer pour all\u00e9ger le trafic routier.<\/p>\n Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l’un de nos services, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le transport intermodal est devenu l’option pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des autorit\u00e9s de l’UE en raison de sa s\u00e9curit\u00e9 et de son faible impact sur l’environnement.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":257281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"
En r\u00e9sum\u00e9, les autoroutes ferroviaires repr\u00e9sentent une solution innovante et durable pour le transport de v\u00e9hicules lourds, offrant efficacit\u00e9, \u00e9conomies et avantages environnementaux.<\/p>\nL’autoroute ferroviaire: relier Madrid et le port de Valence de mani\u00e8re efficace et durable<\/h2>\n
La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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