[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb21px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb1084px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px|||||\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Dans la qu\u00eate d’une d\u00e9carbonisation effective du secteur automobile, Faconauto, l’association espagnole des concessionnaires automobiles, souligne l’importance des mesures fiscales et strat\u00e9giques susceptibles d’acc\u00e9l\u00e9rer cette transformation. Au-del\u00e0 de l’\u00e9lectrification, l’organisation insiste sur la n\u00e9cessit\u00e9 de soutenir une vari\u00e9t\u00e9 d’options technologiques afin de parvenir \u00e0 une mobilit\u00e9 durable pour tous.<\/p>\n
Parmi les propositions fiscales que Faconauto pr\u00e9sente au futur gouvernement, les suivantes se distinguent:<\/p>\n
D\u00e9duction de l’imp\u00f4t sur les soci\u00e9t\u00e9s: La demande d’une d\u00e9duction de 10 % sur les investissements r\u00e9alis\u00e9s dans l’achat de v\u00e9hicules industriels et commerciaux. Cette mesure pourrait encourager les investissements dans des technologies plus propres et plus efficaces.
Exon\u00e9ration de l’imp\u00f4t sur le revenu des personnes physiques pour les subventions publiques: La demande d’exon\u00e9ration de l’imp\u00f4t sur le revenu des aides publiques visant \u00e0 l’adoption de v\u00e9hicules plus propres. Cette mesure peut encourager l’adoption de technologies durables.
D\u00e9duction totale ou partielle de la TVA: la demande d’aller vers une d\u00e9duction totale de la TVA sur les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s ou, au moins, d’\u00e9tablir un pourcentage \u00e9lev\u00e9 de d\u00e9duction. Cette mesure peut rendre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus abordables et plus attrayants pour les consommateurs.<\/p>\n
Faconauto plaide \u00e9galement pour la continuit\u00e9 budg\u00e9taire du plan de transformation du parc de v\u00e9hicules lourds, dont l’\u00e9ch\u00e9ance est fix\u00e9e \u00e0 avril 2024. L’organisation souligne que ce secteur est vital et n\u00e9cessite une attention continue afin de r\u00e9ussir la transition vers des technologies plus propres.<\/p>\n
Dans cette optique, Faconauto demande la mise en place d’un plan parall\u00e8le de renouvellement des v\u00e9hicules commerciaux, dot\u00e9 de 400 millions d’euros, ainsi que d’un programme de mise \u00e0 la casse. Ces mesures pourraient contribuer de mani\u00e8re significative \u00e0 la modernisation du parc automobile et \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions.<\/p>\n
En r\u00e9sum\u00e9, Faconauto souligne qu’une strat\u00e9gie globale de d\u00e9carbonisation n\u00e9cessite une approche holistique et une collaboration \u00e9troite entre l’industrie et le gouvernement. Les propositions fiscales et les plans strat\u00e9giques peuvent servir de catalyseurs efficaces pour acc\u00e9l\u00e9rer l’adoption de technologies plus propres et s’orienter vers une mobilit\u00e9 durable et respectueuse de l’environnement.<\/p>\n
Chez Transportes Fernandez y Aedo, nous nous engageons \u00e0 tenir nos clients inform\u00e9s et \u00e0 les pr\u00e9parer \u00e0 ces changements qui promettent d’am\u00e9liorer le secteur dans son ensemble.<\/p>\n
Si vous souhaitez obtenir plus d’informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l’un de nos services, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En la b\u00fasqueda de una descarbonizaci\u00f3n efectiva en el sector automotriz, Faconauto, la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Concesionarios de Automoci\u00f3n, destaca la importancia de las medidas fiscales y estrat\u00e9gicas que pueden acelerar esta transformaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":257568,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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