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La deuxi\u00e8me \u00e9dition du Global Mobility Call s’est achev\u00e9e avec succ\u00e8s, se consolidant en tant qu’espace de discussion et de d\u00e9finition des cl\u00e9s de l’avenir de la mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n
Elle se positionne comme la principale plateforme de collaboration sur les projets et les investissements entre les secteurs public et priv\u00e9. L’\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 suivi par 104 organisations, dont 31 partenaires, entreprises, entit\u00e9s gouvernementales, 50 associations sectorielles espagnoles et 13 associations sectorielles internationales.<\/p>\n
Lors de l’Appel mondial \u00e0 la mobilit\u00e9 2023, plus de 8 000 professionnels de 37 pays se sont r\u00e9unis autour de 120 tables et conf\u00e9rences sectorielles. En outre, quelque 10 000 personnes ont suivi les discussions, les conf\u00e9rences et les d\u00e9bats gr\u00e2ce \u00e0 la diffusion en direct et \u00e0 la plateforme num\u00e9rique Live Connect.<\/p>\n
Le maire de Madrid, Jos\u00e9 Luis Mart\u00ednez-Almeida, a cl\u00f4tur\u00e9 l’\u00e9v\u00e9nement en soulignant l’importance de promouvoir des projets ambitieux dans le domaine de la mobilit\u00e9 durable \u00e0 partir de l’Espagne, consid\u00e9rant Madrid comme une r\u00e9f\u00e9rence mondiale dans ce domaine. Il a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de relever les d\u00e9fis de la mobilit\u00e9 afin de pr\u00e9server l’environnement et le bien-\u00eatre des citoyens.<\/p>\n
Pour sa part, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’IFEMA, Juan Arrizabalaga, a soulign\u00e9 que l’Espagne a un r\u00f4le fondamental \u00e0 jouer dans le d\u00e9veloppement d’une industrie de la mobilit\u00e9 solide gr\u00e2ce aux efforts d’entreprises, de soci\u00e9t\u00e9s et d’institutions de divers secteurs.<\/p>\n
Le Global Mobility Call s’est articul\u00e9 autour de deux axes : l’Expo GMC, qui a accueilli la pr\u00e9sentation de produits et de solutions de pointe pour la mobilit\u00e9 durable et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re par 104 entreprises exposantes (76 % de plus qu’en 2022). Parmi les produits phares, citons la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique \u00e0 hydrog\u00e8ne de Mission24H pour LeMans, le bus autonome de CTAG, le gyrocopt\u00e8re \u00e0 drone de police d’Expodronica et le bus autonome de Karsan.<\/p>\n
D’autre part, l’espace congr\u00e8s, GMC Congress, a rassembl\u00e9 des experts renomm\u00e9s et des leaders d’opinion, o\u00f9 des questions cl\u00e9s telles que l’\u00e9lectrification et d’autres carburants alternatifs dans la d\u00e9carbonisation, la multimodalit\u00e9 des transports et les nouvelles infrastructures ont \u00e9t\u00e9 abord\u00e9es. L’innovation, la num\u00e9risation et les nouvelles technologies ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 abord\u00e9es, contribuant \u00e0 la cr\u00e9ation d’un nouveau paradigme de mobilit\u00e9 durable, s\u00fbre, abordable et innovante dans le monde entier.<\/p>\n
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Si vous souhaitez obtenir plus d’informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l’un de nos services, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La deuxi\u00e8me \u00e9dition de l’Appel mondial \u00e0 la mobilit\u00e9 s’est achev\u00e9e avec succ\u00e8s, se consolidant comme un espace de discussion et de d\u00e9finition des cl\u00e9s de l’avenir de la mobilit\u00e9 durable. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":257885,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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