{"id":257919,"date":"2023-11-07T11:20:49","date_gmt":"2023-11-07T11:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/fernandezaedo.com\/el-ministerio-de-transportes-de-espana-presenta-el-mapa-de-los-parkings-seguros-para-los-transportistas\/"},"modified":"2023-11-07T11:24:51","modified_gmt":"2023-11-07T11:24:51","slug":"le-ministere-espagnol-des-transports-presente-la-carte-des-parkings-securises-pour-les-transporteurs-routiers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fernandezaedo.com\/fr\/le-ministere-espagnol-des-transports-presente-la-carte-des-parkings-securises-pour-les-transporteurs-routiers\/","title":{"rendered":"Le minist\u00e8re espagnol des transports pr\u00e9sente la carte des parkings s\u00e9curis\u00e9s pour les transporteurs routiers"},"content":{"rendered":"

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Afin d’am\u00e9liorer les conditions de repos et de s\u00e9curit\u00e9 des chauffeurs routiers, le minist\u00e8re des transports a lanc\u00e9 une plateforme pr\u00e9sentant les parkings s\u00fbrs pour camions en Espagne. Cette initiative innovante consiste en deux r\u00e9pertoires, chacun ayant un objectif sp\u00e9cifique. Le premier se concentre sur 8 parkings<\/a> s\u00fbrs certifi\u00e9s conform\u00e9ment au r\u00e8glement europ\u00e9en, tandis que le second r\u00e9pertorie 42 parkings<\/a> certifi\u00e9s dans le cadre du projet de label europ\u00e9en.<\/span><\/p>\n

Cependant, le d\u00e9veloppement le plus int\u00e9ressant est l’unification future de ces r\u00e9pertoires en une seule carte, ce qui simplifiera la recherche d’aires de stationnement s\u00fbres pour les transporteurs. La direction g\u00e9n\u00e9rale des routes a annonc\u00e9 une p\u00e9riode de transition de six mois pendant laquelle les deux annuaires resteront disponibles. \u00c0 l’issue de cette p\u00e9riode, la plateforme consolid\u00e9e fournira des informations sur les aires de stationnement s\u00fbres et conformes au r\u00e8glement de la Commission europ\u00e9enne.<\/span><\/p>\n

Le manque d’aires de repos s\u00fbres pour les conducteurs professionnels est une pr\u00e9occupation constante des transporteurs espagnols et de ceux de toute l’Union europ\u00e9enne. Avant le d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9 dernier, le Comit\u00e9 national des transports routiers a rencontr\u00e9 le minist\u00e8re des Transports pour aborder cette question cruciale. L’ASTIC, membre du Comit\u00e9, a soulign\u00e9 l’urgence de disposer de ces aires, d\u00e9clarant que \u00a0\u00bb nous ne pouvons pas reporter \u00e0 2040 la n\u00e9cessit\u00e9 d’\u00e9tablir un r\u00e9seau efficace d’aires de stationnement dans l’ensemble de l’UE, comme le sugg\u00e8re la Commission europ\u00e9enne, sans prendre des mesures concr\u00e8tes. En attendant, de nombreux conducteurs continuent de se reposer dans des zones qui ne pr\u00e9sentent pas les conditions ad\u00e9quates et qui pr\u00e9sentent des risques pour leur s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/span><\/p>\n

L’Organisation internationale des transports routiers (IRU) estime qu’au moins 100 000 places de stationnement s\u00fbres sont actuellement n\u00e9cessaires en Europe. Bien qu’il y ait environ 300 000 places de stationnement dans l’Union europ\u00e9enne, moins de 3 % d’entre elles (environ 7 000) sont certifi\u00e9es en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, ce qui souligne la n\u00e9cessit\u00e9 d’am\u00e9liorer les installations disponibles.<\/span><\/p>\n

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Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l’un de nos services, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/a><\/span><\/p>\n

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Afin d’am\u00e9liorer les conditions de repos et la s\u00e9curit\u00e9 des chauffeurs routiers, le minist\u00e8re des transports a lanc\u00e9 une plateforme indiquant les lieux de stationnement s\u00fbrs pour les camions en Espagne.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":257909,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"

La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n