[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb21px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb min_height=\u00a0\u00bb1084px\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb0px||154px|||\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
L’\u00e9t\u00e9 est une p\u00e9riode critique pour l’entretien des camions-citernes. Les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es peuvent acc\u00e9l\u00e9rer l’usure de certaines pi\u00e8ces, ce qui peut affecter la s\u00e9curit\u00e9 et l’efficacit\u00e9 du transport. Chez Transportes Fern\u00e1ndez y Aedo, nous comprenons l’importance de maintenir nos v\u00e9hicules dans un \u00e9tat optimal, en particulier pendant les mois les plus chauds. Ci-dessous, nous mettons en \u00e9vidence trois composants essentiels qui n\u00e9cessitent une attention particuli\u00e8re pendant l’\u00e9t\u00e9 et nous fournissons des recommandations sur leur entretien et leur remplacement.<\/p>\n
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Les pneus sont essentiels \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et aux performances des camions. En \u00e9t\u00e9, la chaleur peut augmenter la pression interne et acc\u00e9l\u00e9rer l’usure de la bande de roulement.<\/p>\n
– Probl\u00e8mes courants en \u00e9t\u00e9 :<\/strong><\/p>\n – Recommandations d’entretien :<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Le syst\u00e8me de refroidissement est essentiel pour maintenir le moteur \u00e0 la bonne temp\u00e9rature et \u00e9viter la surchauffe.<\/p>\n – Probl\u00e8mes courants en \u00e9t\u00e9 :<\/strong><\/p>\n -Recommandations d’entretien :<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La batterie est essentielle pour d\u00e9marrer le moteur et faire fonctionner les syst\u00e8mes \u00e9lectriques du camion.<\/p>\n – Probl\u00e8mes courants en \u00e9t\u00e9 :<\/strong><\/p>\n -Recommandations d’entretien :<\/strong><\/p>\n <\/p>\n L’entretien pr\u00e9ventif en \u00e9t\u00e9 permet non seulement d’assurer la s\u00e9curit\u00e9 des conducteurs et de la cargaison, mais aussi d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 et de prolonger la dur\u00e9e de vie du camion-citerne. Veillez \u00e0 suivre ces recommandations et \u00e0 maintenir votre camion dans le meilleur \u00e9tat possible pendant l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n Chez Fern\u00e1ndez Aedo, nous nous engageons \u00e0 respecter les normes les plus strictes en mati\u00e8re de propret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 dans le transport de marchandises dangereuses. Faites confiance \u00e0 notre exp\u00e9rience et \u00e0 notre d\u00e9vouement pour r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins de mani\u00e8re s\u00fbre et efficace.<\/p>\n Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l’un de nos services, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L’\u00e9t\u00e9 est une p\u00e9riode critique pour l’entretien des camions-citernes…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":258626,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"\n
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2. Le syst\u00e8me de refroidissement<\/strong><\/h3>\n
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3. La batterie<\/strong><\/h3>\n
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La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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