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Dans un secteur aussi exigeant et sensible que le transport de produits chimiques, la durabilit\u00e9 semble \u00eatre un d\u00e9fi inaccessible. Cependant, chez Fern\u00e1ndez Aedo, non seulement nous croyons que c’est possible, mais nous d\u00e9montrons que des actions concr\u00e8tes peuvent \u00eatre entreprises pour att\u00e9nuer l’impact environnemental des op\u00e9rations.<\/p>\n
Aujourd’hui, nous partageons avec vous une action dans laquelle nous avons fait un grand pas vers la durabilit\u00e9 en collaboration avec Bilbaotruck (Vulcanizados Retuerto SL), une entreprise cl\u00e9 dans la maintenance et la r\u00e9paration de notre flotte de camions-citernes. Gr\u00e2ce \u00e0 cette collaboration, nous avons parrain\u00e9 la plantation de 60 arbres en Galice, ce qui permettra de r\u00e9duire de 88 tonnes les \u00e9missions de CO2 dans l’atmosph\u00e8re au cours des 35 prochaines ann\u00e9es. Cette action fait partie d’une strat\u00e9gie globale qui vise \u00e0 aligner nos efforts commerciaux sur la protection de l’environnement, et n’est que le d\u00e9but d’un engagement \u00e0 long terme.<\/p>\n
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Notre action conjointe avec Bilbaotruck est plus que de simples mots ; c’est un projet tangible qui aura un impact significatif sur l’environnement. La plantation de 60 arbres est une petite mais puissante contribution \u00e0 la lutte contre le changement climatique. De plus, cette initiative fait partie d’un projet plus vaste qui, au cours des huit premiers mois de 2024, a permis de planter 5 715 arbres en Galice.<\/p>\n
Cet effort de reforestation ne se concentre pas seulement sur la capture du CO2, mais a \u00e9galement un effet positif sur la biodiversit\u00e9 locale et la cr\u00e9ation d’emplois dans la r\u00e9gion. Nous sommes heureux de souligner que ce projet respecte la parit\u00e9 hommes-femmes, avec une \u00e9quipe compos\u00e9e \u00e0 50 % de femmes charg\u00e9es de l’entretien et du suivi des arbres. Nous r\u00e9affirmons ainsi notre engagement en faveur de la durabilit\u00e9, non seulement d’un point de vue environnemental, mais aussi d’un point de vue social et \u00e9conomique.<\/p>\n
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Le transport de liquides chimiques est une activit\u00e9 qui g\u00e9n\u00e8re in\u00e9vitablement des \u00e9missions de carbone. Cependant, des actions telles que la reforestation permettent de compenser et de r\u00e9duire cet impact. Les 60 arbres plant\u00e9s par Fern\u00e1ndez Aedo et Bilbaotruck permettront d’\u00e9liminer 88 tonnes de CO2 de l’atmosph\u00e8re au cours des 35 prochaines ann\u00e9es. Pour mettre les choses en perspective, cela \u00e9quivaut \u00e0 retirer plus de 20 v\u00e9hicules de la circulation pendant un an.<\/p>\n
Notre engagement en faveur du d\u00e9veloppement durable n’aurait pas \u00e9t\u00e9 possible sans l’alliance avec Bilbaotruck, un partenaire qui partage nos valeurs et notre vision de l’avenir.<\/p>\n
Nous sommes heureux de partager le certificat officiel, d\u00e9livr\u00e9 en collaboration avec CO2 Revolution, qui accr\u00e9dite notre action de reforestation. Ce certificat symbolise notre engagement non seulement envers nos clients et partenaires, mais aussi envers la plan\u00e8te.<\/p>\n
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Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l’un de nos services, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.20.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gr\u00e2ce \u00e0 cette collaboration, nous avons parrain\u00e9 la plantation de 60 arbres en Galice…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":258931,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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