[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb21px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Dans le secteur du transport de marchandises dangereuses par route, chaque kilom\u00e8tre parcouru exige bien plus qu\u2019un camion-citerne en parfait \u00e9tat. Il exige professionnalisme, formation et un respect irr\u00e9prochable de la r\u00e9glementation.<\/p>\n
Chez Transportes Fern\u00e1ndez y Aedo, implant\u00e9e en Biscaye, nous offrons depuis plusieurs d\u00e9cennies des services de transport de produits chimiques selon les plus hauts standards de s\u00e9curit\u00e9. Nos clients en Espagne, en France et en Belgique appr\u00e9cient un point essentiel : notre \u00e9quipe humaine est notre principal atout.<\/p>\n
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Permis ADR : Tous nos conducteurs disposent de la certification ADR en vigueur pour le transport de marchandises dangereuses.<\/p>\n<\/li>\n
Formation continue : Mises \u00e0 jour r\u00e9guli\u00e8res sur les protocoles de s\u00e9curit\u00e9, les nouvelles r\u00e9glementations et les bonnes pratiques de conduite.<\/p>\n<\/li>\n
Homologation par les clients : Nous r\u00e9ussissons les audits et \u00e9valuations des entreprises les plus exigeantes du secteur chimique europ\u00e9en.<\/p>\n<\/li>\n
\u00c9valuations internes : Contr\u00f4les de performance garantissant que chaque transport r\u00e9ponde aux attentes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et de ponctualit\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
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La s\u00e9curit\u00e9 avant tout : Un conducteur form\u00e9 de mani\u00e8re avanc\u00e9e sait comment r\u00e9agir face \u00e0 un incident, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une fuite ou de conditions routi\u00e8res extr\u00eames.<\/p>\n<\/li>\n
Pr\u00e9vention des risques : La formation r\u00e9duit les incidents et inspire confiance aux clients nationaux et internationaux.<\/p>\n<\/li>\n
Conformit\u00e9 r\u00e9glementaire europ\u00e9enne : Nous nous adaptons rapidement aux modifications de l\u2019ADR et aux exigences sp\u00e9cifiques de pays comme la France, la Belgique ou l\u2019Allemagne.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n
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Le transport international de marchandises dangereuses requiert un partenaire logistique qui ma\u00eetrise non seulement la r\u00e9glementation, mais aussi les particularit\u00e9s op\u00e9rationnelles de chaque pays.
Chez Transportes Fern\u00e1ndez y Aedo, nous avons consolid\u00e9 des liaisons r\u00e9guli\u00e8res vers la France et la Belgique, garantissant :<\/p>\n
Des d\u00e9lais de livraison respect\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n
Des protocoles de s\u00e9curit\u00e9 multi-niveaux.<\/p>\n<\/li>\n
Une int\u00e9gration avec les syst\u00e8mes logistiques de clients internationaux.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Chez Transportes Fern\u00e1ndez y Aedo, nous ne transportons pas seulement des marchandises dangereuses : nous transportons confiance, exp\u00e9rience et valeur pour l\u2019avenir du transport chimique en Europe.<\/p>\n
Si vous souhaitez obtenir plus d\u2019informations sur le transport de marchandises dangereuses ou sur l\u2019un de nos services, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter.<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Chaque kilom\u00e8tre parcouru exige bien plus qu\u2019un camion-citerne en parfait \u00e9tat.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":259943,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"L\u2019importance de disposer de conducteurs homologu\u00e9s dans le transport de produits chimiques liquides.","_seopress_titles_desc":"Chaque kilom\u00e8tre parcouru exige bien plus qu\u2019un camion-citerne en parfait \u00e9tat.","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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