[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb21px||0px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Un entretien correct d\u2019une citerne cylindrique droite autoportante, non isotherme et homologu\u00e9e ADR, ne permet pas seulement de prolonger sa dur\u00e9e de vie, mais constitue un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour garantir la s\u00e9curit\u00e9, \u00e9viter les incidents pendant le transport et se conformer \u00e0 la r\u00e9glementation en vigueur.<\/span><\/p>\n Une citerne bien entretenue r\u00e9duit les risques op\u00e9rationnels, les co\u00fbts impr\u00e9vus et les probl\u00e8mes lors des inspections techniques.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Apr\u00e8s chaque op\u00e9ration de d\u00e9chargement, il est essentiel de proc\u00e9der \u00e0 un nettoyage ad\u00e9quat de l\u2019int\u00e9rieur de la citerne, en particulier lorsque des produits chimiques ou des liquides r\u00e9glement\u00e9s par l\u2019ADR sont transport\u00e9s.<\/span><\/p>\n Un nettoyage incorrect peut entra\u00eener :<\/span><\/p>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n<\/ul>\n Il est recommand\u00e9 d\u2019utiliser des m\u00e9thodes de nettoyage compatibles avec le produit transport\u00e9 et d\u2019\u00e9viter les agents susceptibles d\u2019endommager le mat\u00e9riau de la citerne.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Avant et apr\u00e8s chaque service, une inspection visuelle de base doit \u00eatre effectu\u00e9e afin de d\u00e9tecter :<\/span><\/p>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n<\/ul>\n D\u00e9tecter un dommage \u00e0 temps permet d\u2019\u00e9viter des r\u00e9parations majeures et d\u2019\u00e9ventuelles immobilisations du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Les vannes et les syst\u00e8mes de fermeture sont des \u00e9l\u00e9ments critiques sur une citerne ADR.<\/span><\/p>\n Il est important de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement :<\/span><\/p>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n<\/ul>\n Une d\u00e9faillance de ces \u00e9l\u00e9ments peut repr\u00e9senter un risque grave lors du transport ou de la manipulation du produit.<\/span><\/p>\n <\/p>\n La structure autoportante doit \u00eatre maintenue en parfait \u00e9tat afin de garantir une r\u00e9partition correcte des charges.<\/span><\/p>\n Il est recommand\u00e9 de :<\/span><\/p>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n<\/ul>\n Le respect des limites de charge est essentiel pour pr\u00e9server l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Les citernes homologu\u00e9es ADR doivent faire l\u2019objet d\u2019inspections p\u00e9riodiques obligatoires, conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation.<\/span><\/p>\n Ces inspections garantissent :<\/span><\/p>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n<\/ul>\n Le non-respect des \u00e9ch\u00e9ances peut entra\u00eener des sanctions, voire le retrait de la citerne du service.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Lorsque la citerne n\u2019est pas utilis\u00e9e pendant de longues p\u00e9riodes, il est recommand\u00e9 de :<\/span><\/p>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n<\/ul>\n Un bon stockage pr\u00e9vient des d\u00e9t\u00e9riorations invisibles susceptibles d\u2019appara\u00eetre avec le temps.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Chez Fern\u00e1ndez y Aedo, nous recommandons d\u2019aborder l\u2019entretien des citernes ADR dans une perspective pr\u00e9ventive, et non r\u00e9active.<\/span><\/p>\n Un programme de r\u00e9vision p\u00e9riodique permet de :<\/span><\/p>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n <\/span><\/li>\n<\/ul>\n \ud83d\udc49 Entretenir une citerne ADR, c\u2019est prendre soin de la s\u00e9curit\u00e9 de toute l\u2019op\u00e9ration logistique.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un entretien correct d\u2019une citerne cylindrique droite autoportante, non isotherme et homologu\u00e9e ADR,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":260270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Comment entretenir et maintenir une citerne cylindrique droite autoportante ADR","_seopress_titles_desc":"Un entretien correct d\u2019une citerne cylindrique droite autoportante, non isotherme et homologu\u00e9e ADR,","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"1. Nettoyage r\u00e9gulier apr\u00e8s chaque utilisation<\/span><\/h2>\n
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2. Inspection visuelle p\u00e9riodique<\/span><\/h2>\n
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3. V\u00e9rification des vannes et des orifices de chargement et de d\u00e9chargement<\/span><\/h3>\n
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4. Contr\u00f4le structurel de la conception autoportante<\/span><\/h2>\n
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5. Respect des inspections ADR<\/span><\/h2>\n
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6. Stockage et protection lorsqu\u2019elle n\u2019est pas utilis\u00e9e<\/span><\/h2>\n
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La valeur d\u2019un entretien professionnel<\/span><\/h3>\n
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La crisis de los conductores de mercanc\u00edas: el reto inminente del transporte<\/h1>\r\nLos transportistas de mercanc\u00edas tienen un papel clave, ya que son los encargados de garantizar el transporte de bienes y productos necesarios para mantener un correcto funcionamiento de las distintas cadenas de suministros. Este proceso a su vez es esencial para la econom\u00eda del pa\u00eds, ya que asegura el abastecimiento de las empresas y su capacidad para generar empleo e ingresos.\u00a0 <\/span>A pesar de su importancia, esta profesi\u00f3n parece estar en peligro de extinci\u00f3n y esta situaci\u00f3n no parece generar suficiente alarma entre las autoridades pertinentes.<\/span>\r\n\r\n\u00bfSab\u00edas que s\u00f3lo el 6% de los conductores que trabajan en el sector europeo del transporte de mercanc\u00edas por carretera son j\u00f3venes?<\/b>\r\n\r\nEsta cifra resulta muy alarmante <\/span>y es importante que se tomen medidas inmediatas para evitar que la situaci\u00f3n empeore a\u00fan m\u00e1s.<\/span>\r\n\r\nEn Espa\u00f1a se presenta una situaci\u00f3n similar, el 70% de los transportistas tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os. La brecha existente entre los conductores que se jubilan y los transportistas nuevos que se incorporan en esta profesi\u00f3n sigue aumentando y se espera que esta situaci\u00f3n se triplique en toda Europa. Actualmente, se estima que se necesita contratar a medio mill\u00f3n de conductores, y se prev\u00e9 que la tasa de puestos vacantes para transportistas aumente hasta superar el 60% para el a\u00f1o 2026.<\/span>\r\n\r\nEl problema de la falta de conductores de camiones, que ahora se ha convertido en una emergencia, comienza a ser una preocupaci\u00f3n para los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea, gracias a las organizaciones del sector que han llamado la atenci\u00f3n sobre ello. En respuesta, la Comisi\u00f3n Europea ha propuesto adelantar la edad m\u00ednima para obtener la licencia de conducir C para veh\u00edculos pesados a los 17 a\u00f1os, permitiendo que los j\u00f3venes conduzcan bajo supervisi\u00f3n hasta los 18 a\u00f1os. Aunque esta medida podr\u00eda ayudar en la actual crisis de falta de conductores, no ser\u00e1 suficiente para solucionar el problema por s\u00ed solo. Adem\u00e1s, en muchos pa\u00edses de la UE se requiere tener m\u00e1s de 21 a\u00f1os para conducir un cami\u00f3n, y en algunos casos incluso m\u00e1s de 24 a\u00f1os.<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n\r\n\u00bfCu\u00e1l es la titulaci\u00f3n requerida para convertirse en conductor o conductora de un tr\u00e1iler?<\/b>\u00a0<\/span>\r\n\r\n\u00a0\r\n
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