La próxima edición del ADR introduce modificaciones que conviene conocer antes de planificar los transportes de 2027. La clasificación de determinadas baterías, las nuevas disposiciones relacionadas con el hidrógeno y las actualizaciones técnicas de los equipos forman parte de los cambios que afectarán a distintos operadores de la cadena logística.
El ADR (Acuerdo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera) establece las condiciones para transportar estas mercancías de forma segura. Sus requisitos abarcan, entre otros aspectos, la clasificación, el embalaje, la utilización de cisternas, la documentación, la señalización y la formación de las personas que intervienen en las operaciones.
La nueva edición se aplicará, con carácter general, desde el 1 de enero de 2027. No obstante, el régimen transitorio permite continuar utilizando el ADR 2025 hasta el 30 de junio de 2027, salvo cuando existan plazos específicos diferentes.
La referencia oficial para consultar las enmiendas es la página de la UNECE sobre transporte de mercancías peligrosas, donde se recogen los documentos correspondientes a la actualización del ADR.
ADR 2027: fechas de aplicación y periodo transitorio
Las enmiendas de la edición de 2027 fueron notificadas a los Estados parte el 1 de julio de 2026. La UNECE señala el 1 de enero de 2027 como fecha prevista de entrada en vigor, de acuerdo con el procedimiento establecido en el propio acuerdo.
Para las empresas de transporte, el periodo transitorio no debería interpretarse como una razón para aplazar todas las revisiones. Algunas modificaciones pueden requerir cambios previos en los sistemas de clasificación, los documentos de transporte o los procedimientos internos.
Antes de aceptar una mercancía peligrosa, es recomendable comprobar qué edición resulta aplicable, si existe una disposición transitoria específica y qué requisitos corresponden a esa operación concreta.
Nuevos números ONU para baterías instaladas en unidades de transporte
Uno de los cambios destacados afecta a las baterías instaladas en determinadas unidades de transporte de mercancías, como contenedores equipados con sistemas de almacenamiento de energía.
La nueva edición diferencia estas configuraciones según la tecnología de la batería:
- UN 3536: baterías de iones de litio instaladas en una unidad de transporte de mercancías.
- UN 3563: baterías de metal litio instaladas en una unidad de transporte de mercancías.
- UN 3564: baterías de iones de sodio instaladas en una unidad de transporte de mercancías.
Esta distinción es importante porque la clasificación de la mercancía determina las disposiciones que deben consultarse para preparar el transporte.
Cuando una empresa trabaje con este tipo de unidades, deberá comprobar la entrada correspondiente en la tabla A del ADR, las disposiciones especiales aplicables y los requisitos de señalización. Para las unidades comprendidas en estas entradas también deben revisarse las condiciones de marcado mediante paneles naranjas previstas por el acuerdo.
No debe confundirse este supuesto con el transporte de baterías como mercancía en paquetes o con el de vehículos propulsados por baterías: cada caso puede corresponder a una entrada diferente.
Baterías híbridas y baterías dañadas: revisar la clasificación y la documentación
La evolución de las tecnologías de almacenamiento energético plantea nuevos escenarios para el transporte de mercancías peligrosas. Entre ellos se encuentran las baterías híbridas que incorporan celdas de iones de litio y de iones de sodio.
El ADR 2027 incorpora disposiciones para aclarar cómo deben clasificarse determinados supuestos. La asignación de un número ONU no debe realizarse únicamente a partir de la denominación comercial del producto: hay que atender a su composición, configuración y condiciones de transporte.
También es necesario prestar especial atención a las baterías dañadas o defectuosas. Cuando se utilicen embalajes sujetos a instrucciones específicas para estas baterías, el expedidor y el transportista deberán comprobar qué documentación e información exige la disposición aplicable, incluidas las condiciones de utilización del embalaje cuando corresponda.
Esta revisión resulta especialmente importante en operaciones relacionadas con devoluciones, reparación y reciclaje, en las que el estado de la batería puede condicionar el procedimiento de transporte.
Hidrógeno: nuevas disposiciones para determinados sistemas de almacenamiento y recipientes
El desarrollo de las tecnologías del hidrógeno también se refleja en las modificaciones del ADR.
Entre los cambios se encuentran disposiciones relativas a los portadores orgánicos líquidos de hidrógeno, conocidos como LOHC, y a determinados recipientes a presión compuestos diseñados para hidrógeno comprimido.
Estas modificaciones responden a configuraciones concretas y no deben interpretarse como una autorización general para transportar cualquier sustancia o utilizar cualquier recipiente con independencia de sus características.
Las empresas que trabajen con gases deben comprobar la clasificación de la mercancía, las condiciones de transporte y las disposiciones técnicas correspondientes. En el caso de las cisternas, también es necesario verificar que el equipo esté autorizado para la materia y el servicio previstos.
Cisternas y equipos: comprobar las especificaciones aplicables
Las actualizaciones del ADR incluyen cambios técnicos relacionados con equipos de cisternas y otros medios de contención.
Para los operadores que trabajan con mercancías peligrosas líquidas, la revisión debe partir de las características del producto y del equipo utilizado. No todas las cisternas pueden emplearse indistintamente para cualquier sustancia: deben respetarse las condiciones de construcción, compatibilidad, autorización, inspección y utilización que correspondan.
También conviene revisar la documentación técnica de la cisterna, la vigencia de las inspecciones exigibles y los procedimientos de carga, descarga y limpieza.
La compatibilidad química es especialmente importante cuando se cambia de producto. El material de la cuba, los revestimientos, las juntas, las válvulas y los elementos que entran en contacto con la mercancía deben ser adecuados para las condiciones de servicio previstas.
Formación e instrucciones escritas: revisar los procedimientos de trabajo
La actualización del ADR también afecta a disposiciones relacionadas con la formación de las personas que intervienen en el transporte y con las instrucciones escritas que deben llevarse a bordo.
Las empresas deben comprobar los requisitos aplicables a cada función y distinguir entre formación general, formación específica de la actividad y formación de los conductores para el transporte de mercancías peligrosas.
En materia de instrucciones escritas, es importante revisar la versión exigible y el plazo transitorio previsto para sustituir los documentos anteriores. La planificación debe contemplar tanto la actualización documental como la comunicación de los cambios al personal.
No basta con disponer de un documento actualizado: las personas que participan en la operación deben conocer las actuaciones que les corresponden y dónde consultar la información necesaria.
Cantidades exentas: comprobar la categoría de transporte y el número ONU
Otra de las modificaciones que debe revisarse es la relativa al apartado 1.1.3.6.3, que regula determinadas exenciones relacionadas con las cantidades transportadas por unidad de transporte.
Según las enmiendas publicadas para el ADR 2027, se modifica el límite aplicable a determinadas mercancías de la categoría de transporte 1. Por ello, no es correcto seguir utilizando automáticamente los valores anteriores sin comprobar la entrada correspondiente.
La aplicación de una exención depende de la clasificación de la mercancía y de las condiciones establecidas en el ADR. No debe interpretarse como una exención general de todas las obligaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas.
Antes de aplicar el régimen de cantidades limitadas por unidad de transporte al que se refiere el apartado 1.1.3.6, es necesario comprobar el número ONU, la categoría de transporte, la cantidad correspondiente y las demás condiciones aplicables.
Cómo prepararse para la nueva edición del ADR
Para afrontar la actualización con mayor seguridad, las empresas pueden organizar la revisión en varias etapas:
- Identificar las mercancías transportadas. Recopilar sus números ONU, clasificaciones y condiciones de transporte.
- Revisar los cambios que afectan a cada operación. Consultar las entradas y disposiciones especiales aplicables, sin extrapolar una modificación a mercancías que no estén incluidas.
- Actualizar la documentación y los procedimientos. Revisar las instrucciones de trabajo, la información de transporte y los sistemas informáticos utilizados.
- Comprobar los vehículos y equipos. Verificar la señalización, la documentación técnica y las condiciones de utilización de las cisternas y demás equipos.
- Informar al personal implicado. Comunicar los cambios que afecten a las tareas de expedición, carga, conducción y descarga.
La aplicación correcta del ADR requiere analizar cada transporte según sus características. Una revisión anticipada permite detectar qué cambios afectan realmente a la actividad y organizar su implantación de forma ordenada.
Fuente oficial
Para consultar la información oficial sobre la edición de 2027, puede accederse a la UNECE – Dangerous Goods.
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