El transporte es uno de los principales contribuyentes a las emisiones de gases de efecto invernadero en todo el mundo. La necesidad de descarbonizar este sector es innegable. Los objetivos de la Unión Europea para la descarbonización establecen la meta de una reducción del 30% en las emisiones de vehículos pesados para el año 2030, con un objetivo aún más ambicioso de una reducción del 90% para el año 2040.
La reducción de emisiones en vehículos pesados desempeña un papel fundamental en la consecución de estos objetivos, ya que este tipo de vehículos tiende a tener emisiones significativamente mayores en comparación con los vehículos ligeros. Para lograr estas metas y acelerar la transición hacia un transporte más sostenible, se van a abordar los siguientes puntos clave:
➤ Mercado
La primera área crítica es el mercado. Aunque se han implementado programas de ayuda a la compra de vehículos, como el MITMA MOVES, es esencial mejorar su enfoque y aplicación. Esto incluye la priorización de la rápida entrega de ayudas y la eliminación de costes. En 2022, apenas el 0,7% de los vehículos industriales matriculados en España fueron electrificados, y en el caso de autobuses, solo se alcanzó un 6% de ventas eléctricas. Es evidente que se requieren cambios significativos para impulsar la adopción de vehículos de bajas emisiones.
➤ Infraestructuras de carga eléctrica
La segunda área crucial es el desarrollo de infraestructuras de recarga eléctrica de alta potencia y repostaje. Lo que facilitará enormemente la adopción de vehículos eléctricos y alternativos.
➤ Fiscalidad
La tercera área clave es la fiscalidad. Las medidas a aplicar pueden ser: deducciones en el impuesto de sociedades para la compra de vehículos pesados de bajas emisiones, mejoras en la amortización y exenciones en el impuesto especial sobre la electricidad para la recarga de vehículos. Estas medidas son esenciales para garantizar una transición energética efectiva en el sector del transporte.
➤ Conexión y automatización
La cuarta área es la automatización. Es fundamental permitir la circulación de vehículos pesados con funciones de conducción totalmente automatizadas. Además, es esencial garantizar la privacidad del usuario y establecer un marco común para la descripción de los datos del vehículo.
➤ Regulación y política industrial
Tanto a nivel europeo como español se deberán alcanzar compromisos satisfactorios en cuanto a la regulación de las emisiones de CO2 de vehículos pesados y la propuesta de la normativa de emisiones Euro 7. Estas regulaciones son cruciales para fomentar la adopción de vehículos de bajas emisiones.
Las fábricas de vehículos comerciales e industriales en España se ven directamente afectadas por la transformación de la movilidad y la necesidad de competir a nivel internacional. Los incentivos fiscales para la investigación y desarrollo (I+D+i) son esenciales, y se deben explorar medidas para compensar el aumento de los costes energéticos en la industria, como el sector de la automoción.
➤ Modelo de movilidad
Por último, es necesario adecuarlo a las necesidades del sector, con un enfoque equilibrado y homogéneo en todo el territorio. Las zonas de bajas emisiones son esenciales para reducir las emisiones en áreas urbanas, pero se necesitan bases y criterios comunes para su implementación.
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