Le transport est l’un des principaux responsables des émissions de gaz à effet de serre au niveau mondial. La nécessité de décarboniser ce secteur est indéniable. Les objectifs de décarbonisation de l’Union européenne prévoient une réduction de 30 % des émissions des véhicules lourds d’ici à 2030, et un objectif encore plus ambitieux de 90 % d’ici à 2040.
La réduction des émissions des véhicules lourds joue un rôle clé dans la réalisation de ces objectifs, car les véhicules lourds ont tendance à avoir des émissions beaucoup plus élevées que les véhicules légers. Pour atteindre ces objectifs et accélérer la transition vers des transports plus durables, les points clés suivants doivent être abordés :
➤ Le marché.
Le premier domaine critique est le marché. Bien que des programmes d’aide à l’achat de véhicules, tels que MITMA MOVES, aient été mis en œuvre, il est essentiel d’améliorer leur orientation et leur mise en œuvre. Il s’agit notamment d’accorder la priorité à la fourniture rapide de l’aide et à l’élimination des coûts. En 2022, seuls 0,7 % des véhicules commerciaux immatriculés en Espagne étaient électrifiés et, dans le cas des autobus, seuls 6 % des ventes de véhicules électriques ont été réalisées. Il est clair que des changements significatifs sont nécessaires pour stimuler l’adoption de véhicules à faibles émissions.
➤ Infrastructures de recharge électrique
Le deuxième domaine crucial est le développement d’infrastructures de recharge électrique à haute puissance et de ravitaillement en carburant. Cela facilitera grandement l’adoption des véhicules électriques et alternatifs.
➤ Fiscalité
Le troisième domaine clé est la fiscalité. Les mesures à mettre en œuvre peuvent inclure : des déductions de l’impôt sur les sociétés pour l’achat de véhicules lourds à faibles émissions, des améliorations de l’amortissement et des exonérations de la taxe spéciale sur l’électricité pour la recharge des véhicules. Ces mesures sont essentielles pour assurer une transition énergétique efficace dans le secteur des transports.
➤ Connexion et automatisation
Le quatrième domaine est celui de l’automatisation. Il est essentiel de doter les véhicules lourds de fonctions de conduite entièrement automatisées. En outre, il est essentiel de garantir la protection de la vie privée des utilisateurs et d’établir un cadre commun pour la description des données relatives aux véhicules.
➤ Réglementation et politique industrielle
Au niveau européen et espagnol, des compromis satisfaisants devront être trouvés sur la réglementation des émissions de CO2 des véhicules lourds et sur les normes d’émission Euro 7 proposées. Ces réglementations sont essentielles pour encourager l’adoption de véhicules à faibles émissions.
Les constructeurs de véhicules commerciaux et industriels en Espagne sont directement affectés par la transformation de la mobilité et la nécessité d’être compétitifs au niveau international. Les incitations fiscales en faveur de la recherche et du développement (RDI) sont essentielles, et des mesures visant à compenser la hausse des coûts énergétiques dans l’industrie, comme le secteur automobile, devraient être explorées.
➤Modèle de mobilité
Enfin, il doit être adapté aux besoins du secteur, avec une approche équilibrée et homogène sur l’ensemble du territoire. Les zones à faibles émissions sont essentielles pour réduire les émissions dans les zones urbaines, mais des bases et des critères communs sont nécessaires pour leur mise en œuvre.
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