El transporte de mercancías en España afronta un nuevo escenario regulatorio tras la publicación en el BOE de la reforma del Reglamento General de Vehículos. Esta actualización persigue dos objetivos principales: incrementar la eficiencia del sector y avanzar hacia la descarbonización de la logística.
Entre las medidas más relevantes, destaca la ampliación de la masa máxima autorizada (MMA) para conjuntos de vehículos articulados de 5 ejes, que pasa de 40 a 44 toneladas. En operaciones intermodales, este límite puede alcanzar incluso las 46 toneladas, siempre que se cumplan determinados requisitos.
Para los llamados megacamiones o conjuntos euro modulares (EMS), se elimina la obligación de autorización previa en ciertos itinerarios, siempre que se respeten los criterios técnicos exigidos. Estos vehículos podrán operar hasta 72 toneladas y 32 metros de longitud, lo que permitirá reducir el número de desplazamientos y, con ello, las emisiones de CO₂.
Asimismo, se amplía la altura máxima permitida a 4,5 metros en algunos supuestos específicos, como el transporte de paja, animales vivos o suministros industriales de proximidad.
Entrada en vigor y plazos para el transporte en cisterna
Aunque la norma entra en vigor de forma general el 23 de octubre de 2025, se establece un plazo más amplio para el transporte en cisternas, cuya aplicación efectiva comenzará el 23 de enero de 2026. Esta moratoria responde a la necesidad de adaptar de forma segura y gradual un sector tan sensible como el del transporte de líquidos químicos.
Implicaciones para el sector
La ampliación de los límites de masa y dimensiones supone una oportunidad para optimizar cargas, reducir viajes y mejorar la competitividad del transporte por carretera. Sin embargo, exige a las empresas una planificación técnica rigurosa para garantizar la seguridad vial y el cumplimiento normativo, especialmente en operaciones de alta responsabilidad como el transporte de productos químicos.
En Fernández Aedo, seguiremos muy de cerca esta evolución normativa, asegurando que nuestras operaciones de transporte de líquidos en cisterna se adapten de manera responsable y eficiente a los nuevos marcos legales.
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