Un tachygraphe est un appareil utilisé dans les véhicules de transport commercial pour enregistrer et contrôler l’activité du conducteur et du véhicule. Il s’agit d’un outil important pour contrôler les temps de conduite et de repos des conducteurs professionnels, et surtout pour améliorer la sécurité routière.
Le tachygraphe numérique ressemble à l’ancien tachygraphe analogique. Le nouveau système se compose d’une unité embarquée, d’un capteur de vitesse/distance et de cartes tachygraphiques. Ces cartes sont des cartes à puce (contenant une puce) et non des disques, comme les tachygraphes analogiques. Elles sont installées dans la cabine du conducteur.
Le tachygraphe enregistre des informations sur la vitesse, la distance parcourue, le temps de conduite et les pauses prises par le conducteur. Il peut également enregistrer d’autres données, telles que les temps d’attente et les périodes de travail sans conduite.
Il existe différents types de tachygraphes, mais le plus courant est le tachygraphe numérique qui, grâce à sa carte à puce intégrée, permet d’identifier le conducteur et de stocker les données de conduite susmentionnées.
Aujourd’hui, il est devenu un appareil essentiel dans ce secteur.
Quels sont les véhicules qui doivent obligatoirement être équipés d’un tachygraphe numérique ?
Depuis 2006, tous les véhicules présentant les caractéristiques suivantes sont obligés d’installer le nouveau tachygraphe numérique :
Les véhicules de transport de marchandises, lorsque la masse maximale des véhicules dépasse 3,5 tonnes.
Les véhicules de tourisme transportant plus de neuf personnes, y compris le conducteur.
Toutefois, les véhicules immatriculés avant août 2005 et équipés d’un tachygraphe analogique peuvent continuer à l’utiliser sans avoir à le remplacer par un tachygraphe numérique.
Quelles sont les différentes cartes qui peuvent être insérées dans le tachygraphe ?
Il existe quatre types de cartes tachygraphiques numériques :
La carte de conducteur : il s’agit de la carte que les conducteurs de véhicules doivent utiliser et porter sur eux.
La carte d’entreprise : elle est utilisée par les entreprises dont la flotte de véhicules est équipée d’un tachygraphe numérique.
La carte de contrôle : cette carte est utilisée par les forces de sécurité et les inspecteurs pour télécharger et vérifier les informations du tachygraphe numérique et/ou de la carte de conducteur.
La carte de centre d’essai : elle est utilisée exclusivement pour étalonner le tachygraphe numérique.
Quelles sont les infractions les plus courantes ?
La plus fréquente est la manipulation du tachygraphe. Les fraudeurs utilisent généralement des aimants pour modifier les données enregistrées, ainsi que de fausses cartes de conducteur pour manipuler le temps de conduite réel. Il faut être très prudent, car cela peut entraîner de graves sanctions, voire le retrait du permis de conduire.
L’utilisation abusive du tachygraphe : à moins que vous n’exerciez des activités qui ne l’exigent pas, il est obligatoire de l’utiliser à tout moment. Cela peut entraîner des sanctions judiciaires et administratives.
Le fait de ne pas calibrer le tachygraphe de temps en temps peut avoir des conséquences telles que l’enregistrement de temps de conduite incorrects, ce qui met en danger la sécurité routière.
Le tachygraphe intelligent révolutionnaire de deuxième génération :
Il sera obligatoire sur tous les véhicules commerciaux nouvellement immatriculés à partir du 21 août 2023 et pour les camions effectuant des transports internationaux, il sera mis en œuvre à partir de 2024.
Il comporte d’importantes avancées en matière de technologie et de sécurité, dans le but de mettre fin au taux de récidive.
Parmi les différentes nouveautés, on peut citer l’incorporation d’un registre des positions de l’interface GNSS, qui déterminera les coordonnées géographiques du véhicule au début et à la fin de la journée de travail, ainsi que toutes les trois heures de conduite.
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