Il a été constaté qu’en général, l’âge est un facteur déterminant dans la perte ou le déclin des capacités cognitives, et que certains travailleurs du secteur des transports peuvent être confrontés à des défis dans leur vie quotidienne en raison de changements dans leur vision, leur temps de réaction et leur capacité de concentration.
Selon les représentants de la confédération syndicale des commissions de travailleurs (CC.OO), l’âge peut être un facteur déterminant dans le déclin des capacités physiques et cognitives. C’est pourquoi ils soulignent qu’il est dangereux, tant pour les conducteurs que pour les passagers et les autres usagers de la route, qu’une personne âgée de 65 ou 67 ans (l’âge ordinaire actuel de la retraite) conduise un véhicule pendant plus de 8 heures par jour dans des conditions de travail stressantes et dangereuses, exposées aux intempéries et à la circulation.
Les syndicats CC.OO et UGT ont appelé à une manifestation le 7 juin à 12 heures devant le siège du ministère de l’inclusion, de la sécurité sociale et des migrations à Madrid. L’objectif de la manifestation est d’exiger la mise en œuvre de mesures permettant la retraite anticipée des travailleurs de ce secteur.
Pour la deuxième fois, ils exigeront une manifestation pour la retraite anticipée, coïncidant avec la date de l’appel de l’année précédente, qui est maintenant devenue le jour de la lutte pour cette cause. Ces travailleurs réclament une réduction des coefficients de pénibilité, de dangerosité, de toxicité et d’autres facteurs, ce qui, selon eux, est une possibilité qui existe et qui est prévue dans la loi sur la sécurité sociale.
Depuis plus de dix ans, le transport routier de personnes et de marchandises est considéré comme un secteur prioritaire en raison de son taux élevé d’accidents et de son exposition aux facteurs de risque. C’est pourquoi l’objectif est de parvenir à une couverture légale des coefficients de réduction pour la retraite anticipée.
Parmi les facteurs associés à cette profession qui s’intensifient avec l’âge, on trouve la fatigue chronique, les troubles du sommeil, les problèmes cardiovasculaires et respiratoires, le stress, l’exposition aux polluants, les températures extrêmes, les risques ergonomiques et les troubles musculo-squelettiques, les postures forcées et les troubles ostéo-articulaires, l’exposition au bruit et aux vibrations, l’isolement social, les risques psychosociaux et la difficulté de concilier la vie professionnelle et la vie familiale.
Les organisateurs affirment qu’il ne s’agit pas de privilèges, mais de justice et de respect pour une profession qui risque de disparaître en raison de ses terribles conditions de travail.
Ils soulignent également qu’il existe une grande inégalité entre les conducteurs d’autres modes de transport, tels que le rail, l’aviation et le transport maritime, qui bénéficient de coefficients de réduction depuis des années, alors que dans le secteur du transport routier, ils n’ont pas bénéficié du même traitement.
Sans conditions de travail équitables, disent-ils, il n’y aura pas de nouvelle génération de travailleurs et la retraite anticipée est un moyen d’améliorer la dignité de la profession et de parvenir à la justice sociale.
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