Dans le cadre de la quête permanente de promotion de pratiques de transport plus durables alignées sur la numérisation, l’éco-incitation maritime apparaît comme un outil précieux dans la composante 6 du plan de relance, de transformation et de résilience (PRTR). Ce projet ambitieux est doté d’un budget initial de 60 millions d’euros provenant des fonds de NextGenerationEU et a pour principale mission de promouvoir le transport maritime international de marchandises en tant qu’alternative écologique au transport routier traditionnel.
Des objectifs clairs et ambitieux
Le programme a un certain nombre d’objectifs clairement définis, qui vont de la réduction des émissions et du désengorgement des routes à l’amélioration de la sécurité routière et des conditions de travail des travailleurs du secteur. En outre, il vise à encourager les compagnies maritimes exploitant des services éligibles à améliorer leurs performances environnementales.
Cette éco-incitation est alignée sur la stratégie pour une mobilité sûre, durable et connectée à l’horizon 2030, avec deux objectifs fondamentaux:
1. Consolider et augmenter la part modale du transport maritime de marchandises, en mettant l’accent sur l’efficacité environnementale.
2. Promouvoir la transition du transport routier vers le transport maritime à l’aide de critères de durabilité objectifs.
Un exemple révélateur de l’impact positif du transport maritime est le calcul des économies générées, lorsque le transport de marchandises par bateau est comparé au transport routier. Selon le Manuel sur les coûts externes des transports de la Commission européenne, le transport routier génère des coûts externes nettement plus élevés, ce qui fait du transport maritime une option plus rentable et plus respectueuse de l’environnement.
Qui peut bénéficier d’une aide?
L’aide s’adresse à un large éventail de bénéficiaires, dont les transporteurs, les chargeurs et les opérateurs de transport, qu’il s’agisse d’entreprises ou d’indépendants. L’essentiel est que le choix d’utiliser le transport maritime plutôt que le transport routier soit récompensé, quelle que soit la taille ou le chiffre d’affaires de l’entreprise.
L’éco-incitation est conçue spécifiquement pour chaque service maritime éligible, donnant aux utilisateurs le droit d’introduire une demande pour chaque voyage qu’ils effectuent au cours de la période désignée. Les coûts éligibles correspondent à la réduction des coûts externes sur le territoire national en optant pour le transport maritime, ce qui signifie que les économies réalisées en Espagne se traduisent par des incitations directes pour les transporteurs.
Trois appels à propositions
L’éco-incitation maritime est dotée d’un budget initial de 60 millions d’euros divisé en trois appels, chacun doté d’un budget initial de 20 millions d’euros.
- Le premier appel permet de soumettre des demandes jusqu’au 30 juin 2023, couvrant le trafic entre le 20 septembre 2022 et le 31 mars 2023.
- Le deuxième appel couvre les routes maritimes internationales entre le 29 avril 2023 et le 31 mars 2024, les candidatures étant acceptées du 1er avril au 30 juin 2024.
- Le troisième appel, pour l’année 2025, prévoit une date limite de dépôt des candidatures au cours du deuxième trimestre de l’année pour couvrir les subventions de 2024.
Des itinéraires qui favorisent le développement durable
Les bénéficiaires potentiels doivent emprunter des routes éligibles exploitées par les partenaires maritimes du programme. Lors du premier appel, des entités telles que Brittany Ferries, Suardiaz Atlántica, Flota Suardiaz, CLdN RoRo, Grimaldi Euromed SpA et Finnlines Oyj, qui assurent des services au départ de ports espagnols vers diverses destinations dans l’Union européenne, ont été sélectionnées.
Lors de la deuxième escale, ces mêmes compagnies maritimes proposent des itinéraires au départ des ports susmentionnés vers des destinations en Italie, en Irlande, en Belgique et en France.
Décarboniser les transports avec 800 millions d’euros
L’éco-incitation maritime n’est qu’un élément du programme de soutien au transport durable et numérique dans le cadre du volet 6 du PRTR, qui alloue 800 millions d’euros pour améliorer l’exploitabilité, stimuler l’efficacité et promouvoir des modes de transport de marchandises plus propres en adoptant les technologies numériques disponibles. Il s’agit d’une étape cruciale vers un avenir plus vert et plus connecté dans le transport de marchandises.
En bref, l’éco-incitation maritime du PRTR ouvre une voie prometteuse vers un transport de marchandises plus durable et plus efficace, bénéficiant à un large éventail d’acteurs de l’industrie et contribuant à la décarbonisation du secteur. Avec plusieurs appels et itinéraires éligibles, il représente une opportunité unique de conduire la transition vers un avenir plus vert dans le transport de marchandises.
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