La Commission européenne établira une nouvelle classification en 2035 pour les véhicules à moteur à combustion neutre en carbone.
Pour l’instant, il s’agit d’un projet, mais une proposition a été déposée qui soulève la possibilité de créer une nouvelle catégorie de véhicules dans l’UE. Ces véhicules utiliseraient des carburants neutres en carbone, mais seraient équipés de technologies permettant d’éviter l’utilisation de carburants traditionnels à base de pétrole.
Ces carburants sont également connus sous le nom d’éco-carburants et il en existe différentes variétés :
-Les biocarburants :
Ces carburants sont dérivés de ressources naturelles et de la biomasse, qui sont des matériaux d’origine biologique, tels que les déchets agricoles, la sylviculture et les sous-produits comme le fumier. Mais ils peuvent également être dérivés de céréales telles que le blé ou le maïs, ou même de la canne à sucre.
La matière est transformée en énergie par des procédés thermochimiques tels que la combustion, la pyrolyse et la gazéification, ou par des procédés biochimiques tels que la digestion, la fermentation et la digestion anaérobie. L’énergie résultant de l’utilisation des biocarburants est appelée bioénergie.
-Les carburants synthétiques, les carburants verts ou les e-carburants :
Ces carburants sont produits à partir de CO2 capturé, soit dans l’atmosphère, soit dans une installation industrielle, en combinaison avec de l’électricité provenant de sources renouvelables, comme l’hydrogène vert. L’hydrogène vert est produit par électrolyse de l’eau, qui sépare les deux éléments qui composent sa molécule (hydrogène et oxygène). Il en résulte un carburant synthétique dont les émissions nettes sont nulles.
-Les carburants à faible teneur en carbone :
Ils sont fabriqués à partir de déchets solides municipaux ou de matières plastiques. Ces matériaux sont traités pour obtenir le carbone et l’hydrogène nécessaires à leur production, mais sans utiliser de pétrole.
Ces trois carburants ont en commun certains avantages, à savoir :
✔ Il n’est pas nécessaire de créer un nouveau réseau d’approvisionnement, car leurs propriétés sont très similaires à celles des carburants traditionnels, ce qui réduit l’impact de la création de nouvelles infrastructures.
✔ Ils peuvent être utilisés dans des véhicules existants, ce qui réduit la nécessité d’éliminer les vieux véhicules et donc la pollution.
✔ Ils sont renouvelables et durables, car ils proviennent de matières organiques et peuvent neutraliser le CO2 qu’ils émettent lors de la combustion.
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